公路刺鋼絲隔離柵一般介紹
(一)公路刺鋼絲隔離柵布設(shè)原則
      隔離設(shè)施的主要目的是對高速公路進(jìn)行封閉，防止行人、非機(jī)動車、牲畜等闖入，還可防止公路用地被非法侵占。隔離柵在公路地界線以內(nèi)25cm處進(jìn)行全封閉布設(shè)，在遇到橋梁通道或天然障礙物時(shí)應(yīng)斷開封死，遇到小涵洞或小障礙物時(shí)，隔離柵直接跨過。
(二)刺鋼絲隔離柵結(jié)構(gòu)類型
      本路主線采用刺鋼絲隔離柵隔離，刺鋼絲隔離柵的立柱采用氧化鎂、膠及其它填充材料制成的復(fù)合材料制成，外面包裹一層綠色的PVC外殼。刺鋼絲采用Φ2.5刺鋼絲，立柱間距為2.5m。刺鋼絲隔離柵采用鍍鋅的方式進(jìn)行防腐處理，刺鋼絲的鍍鋅量為135g/㎡ ,連接件的鍍鋅量為350g/㎡。隔離柵基礎(chǔ)為C25號混凝土。
(三)刺鋼絲隔離柵技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)
(1)當(dāng)隔離柵遇到起伏不平的地形時(shí)，應(yīng)先根據(jù)地形加工一些異型網(wǎng)片，從而使隔離柵與地形相配合。
(2)對于地形起伏較頻繁的路段應(yīng)先沿縱向進(jìn)行相應(yīng)整平。
(3)封頭處理可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
(4)隔離柵立柱及網(wǎng)片鋼絲的強(qiáng)度均應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。
(5)隔離柵實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際征地紅線再進(jìn)行微調(diào)。
(6)隔離柵在高壓輸電線下方通過時(shí)，隔離柵應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線，防雷接地的阻抗應(yīng)小于102 (歐姆)。
(7)應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F71-2006)中的有關(guān)規(guī)定和要求。
(四)刺鋼絲隔離柵參數(shù)要求
1.本圖尺寸均以毫米為單位。
2.剌鋼絲隔離柵適用于除互通立交，服務(wù)區(qū)、主線收費(fèi)站及沿線其他居民活動頻繁路段以外的其它路段。
3.立柱采用氧化鎂。膠及其它填充材料制成的復(fù)合材料制成,外面包裹一層綠色的PVC外殼。
4.刺鋼絲采用Φ2.8mm絲梗鍍鋅刺鋼絲,刺間距100mm。
5.刺鋼絲用帶彎勾的防盜螺栓固定在立柱上,螺栓采用熱浸鍍鋅處理,鍍鋅量為350g/㎡。
6.橫向與斜向鋼絲相交處均用Φ2.8mm絲梗鋼絲綁扎固定。
7所有鋼絲均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理,鍍鋅量為135g/㎡。
8.在立柱底部設(shè)置兩根加強(qiáng)鋼筋,防止立柱從混凝土基礎(chǔ)中拔出。
9.基礎(chǔ)采用C25混凝土制成。

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