一、高速公路F-Em-C鋼板網(wǎng)隔離柵簡(jiǎn)介
隔離柵分為鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng)、電焊網(wǎng)、刺鋼絲及常青綠籬等型式。選擇隔離柵主要從功能要求、美觀要求以及經(jīng)濟(jì)角度來(lái)考慮。各類(lèi)隔離柵功能相同，均是用來(lái)阻止人、畜進(jìn)入高速公路和防止非法侵占公路用地的設(shè)施。從美觀方面來(lái)說(shuō)，鋼板網(wǎng)美觀，其它種類(lèi)次之。從每公里造價(jià)上講，鋼板網(wǎng)昂貴，編織網(wǎng)、電焊網(wǎng)次之。
二、高速公路F-Em-C鋼板網(wǎng)隔離柵設(shè)計(jì)原則
設(shè)置隔離柵的目的是防止行人或與高速公路無(wú)關(guān)人員隨意穿越高速公路，避免牲畜或其它動(dòng)物進(jìn)入高速公路，防止意外事故的發(fā)生。其具體布設(shè)原則是：
1) 高速公路主線(xiàn)采用全部控制出入。
2) 隔離柵的中心線(xiàn)：沿公路用地界線(xiàn)以?xún)?nèi) 20～50cm 處。
3) 路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，將來(lái)不用擔(dān)心有人進(jìn)入和非法侵占公路用地的區(qū)段，不設(shè)置隔離柵。
4) 橋梁（大中小橋、分離立交、天橋）、通道、涵洞、隧道等構(gòu)造物，除橋頭、洞口需與路堤隔離設(shè)施連接封死以外的區(qū)段，可不設(shè)置隔離柵，但應(yīng)注意端頭圍封處理，圍封形式見(jiàn)隔離柵端頭處理圖。
5) 隔離柵布設(shè)應(yīng)根據(jù)公路用地界地形進(jìn)行必要的整修，平坦地段水平設(shè)置，坡形地段順坡設(shè)置或按階梯形設(shè)置。
6) 隔離柵遇到長(zhǎng)度小于 5m 的溝渠，可以采取直接跨過(guò)措施；當(dāng)遇上隔離柵底部跨過(guò)排水溝時(shí)，進(jìn)行特殊處理，防止人、畜鉆入。
7) 隔離柵遇到互通立交時(shí)，沿匝道方向布設(shè)。
三、高速公路F-Em-C鋼板網(wǎng)隔離柵結(jié)構(gòu)類(lèi)型
考慮到改擴(kuò)建期間隔離柵臨時(shí)圍避利用的因素，本設(shè)計(jì)中一般路段主要采用了鋼板網(wǎng)型式，對(duì)風(fēng)景區(qū)、旅游區(qū)、著名地點(diǎn)、水源保護(hù)區(qū)等區(qū)段采用鋼板網(wǎng)隔離柵。鋼板網(wǎng)隔離柵由網(wǎng)片、邊框、立柱等構(gòu)件組成，現(xiàn)場(chǎng)連接。為方便道路養(yǎng)護(hù)人員的進(jìn)出，在大橋、特大橋橋臺(tái)處隔離柵設(shè)置檢修門(mén)。隔離柵基礎(chǔ)均為C20號(hào)混凝土。
四、高速公路F-Em-C鋼板網(wǎng)隔離柵技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)
1) 鋼板網(wǎng)采用低碳鋼板，其化學(xué)性能和機(jī)械性能應(yīng)能滿(mǎn)足 GB 912、GB/T11253 的規(guī)定。
2) 鋼板網(wǎng)所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，先作熱浸鍍鋅內(nèi)涂層，后靜電噴涂聚酯外涂層處理，鋼板、立柱及緊固件的內(nèi)涂層單面平均鍍鋅層附著量分別不低于 275g/㎡、275g/㎡和120g/㎡，外涂層材料為聚酯，聚酯涂層厚度不小于 0.076mm（單面），顏色為綠色。
3) 布設(shè)表中的數(shù)量?jī)H表示里程，工程數(shù)量匯總表中工程量已乘地形系數(shù)。
4) 隔離柵施工時(shí)應(yīng)注意圍封嚴(yán)密，任何路段不得有任何人、畜可以通過(guò)的間隙。
5) 由于施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形情況復(fù)雜，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格參照設(shè)計(jì)原則全線(xiàn)排查，合理選用設(shè)計(jì)的圍封方式，如有圖紙以外的特殊情況，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反映。
6) 隔離柵規(guī)定值或允許偏差見(jiàn)《公路公路質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2017）表11.10.2 的規(guī)定。

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